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Glossário / DicionÁrio de AutomÓveis |
- ABS
- É a sigla de Anti-lock Breaking System. Trata-se de um sistema de segurança que evita o bloqueio de uma ou mais rodas durante uma frenagem brusca em piso de pouca aderência, como água, neve, cascalho etc. Também atua quando existem condições de aderência diferente entre as rodas do veículo. Embora existam várias versões do ABS, seu princípio de funcionamento é sempre o mesmo. Sensores informam uma central eletrônica sobre a velocidade de cada uma das rodas. Ela as compara entre si, calcula a desaceleração de cada uma e controla uma possível tendência ao travamento. Neste caso, intervém imediatamente e, por meio de um grupo de válvulas, reduz a pressão no circuito de freio conectado a roda em questão. Assim a central evita qualquer risco de travamento; restabelece a pressão assim que o problema for eliminado. O ciclo "redução-manutenção-restabelecimento da pressão" repete-se várias vezes por segundo, permitindo que todas as rodas sejam mantidas no campo de deslizamento durante frenagens de emergência. Isso garante uma frenagem segura, já que o travamento pode levar à perda de controle do veículo.
- Aerofólio
- Peça instalada na parte traseira da carroceria que aproveita a força do ar para pressionar o carro contra o solo, tornando-o mais estável em alta velocidade. É projetado por computador, com base nas informações conseguidas a partir de testes em túnel de vento. Geralmente é encontrado em modelos esportivos, que atingem alta velocidade, condição essencial para funcionar com eficiência.
- Airbag
- Bolsa inflável que protege os ocupantes em caso de acidente. Dependendo do modelo em questão, os air bags podem ser instalados no painel, na parte superior das janelas e nas laterais dos bancos dianteiros. No caso de uma colisão, sensores informam uma central eletrônica que envia a ordem de disparo, feito em frações de segundo.
- All mode 4x4
- O sistema 4x4 engrena automaticamente quando as condições (lama, neve e gravilha) assim o exigem.
- Amortecedores
- O impacto dos veículos contra os mais diferentes tipos de terreno - terra batida, asfalto, etc..., é absorvido de forma substancial por estes componentes. O próprio nome já diz: a função é amortecer, ou seja, reduzir ao máximo os solavancos provocados pelo atrito dos carros com o solo. Os amortecedores diminuem as vibrações, que seriam extremamente desconfortáveis para os passageiros sem este dispositivo. Na hora das revisões, é um dos itens obrigatórios por causa do desgaste excessivo por ser uma peça muito exigida. O amortecedor é um cilindro que contém óleo, onde é encaixado um pistão com vários orifícios. O pistão é preso a um eixo que está ligado ao chassi do veículo, enquanto o cilindro é fixado no braço da suspensão. Seu funcionamento ocorre assim: na hora da vibração, o pistão corre dentro do cilindro, mas o movimento é abrandado pela resistência do óleo ao passar através dos orifícios do pistão. Desta forma, se obtém a redução - o amortecimento - do impacto recebido pela suspensão quando o veículo está em movimento.
- ASR
- Sistema de controle de tração automático que impede que as rodas motrizes patinem em pisos com baixa aderência. A central ASR detecta se a roda está patinando, calculando a diferença de giro entre as rodas dianteiras e traseiras. Caso isso ocorra o torque é reduzido momentaneamente até se restabelecer a aderência.
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